序：

其实，换车的想法有很久了，之前开的是菲亚特西耶那1.5MT（5前档），很有操控和提速的感觉。20多万公里了。是该退役了。

(资料图)

选车备选肯定是菲亚特，这车谁开谁知道，选的是全进口的菲亚特博悦手动运动版，车价也要20万出头了。

还选了SUV雷诺科雷傲，也关注过途观。

最好还是被新君威迷上了，因为酷爱欧洲血统的车，也早就关注过欧宝的新雅特，即英朗。本人其实很痴迷欧洲小钢炮。

2012年1月8日，订车，6T好像提车要等40天，通用指导价20.69W,当时优惠2.2W

言归正传：新君威1.6T,600公里使用感受：

1.外观：我想选君威的没有一个不是被她漂亮的外表给迷惑住的，不多说了。

2.血统：这是懂车的车友特别注重的，欧宝血统，底盘发动机变速箱都是原汁原味的引进，这是通用聪明的地方。本来6T的发动机据说要装配在新的萨博-93上的。

底盘、悬挂：曾经开过一段石板路，就像过去的老街道那样的青石块砌成的路，行走在上面，车速不快，地面凹凸不平通过底盘悬挂的过滤变得很清晰，没有一丝弹跳，那种美妙的路感真的需要君威车主去亲自试驾一次，才会体会个中滋味。（建议路段—兰溪路/北石路——真如老街）

3.操控：这是一辆相对精致做工的汽车，至于引进国内，国内装配工艺上，有些国产件的使用上有些瑕疵，我想喜欢这车的朋友们，应该是能够接受容忍的。毕竟带给你的体验还是美好的多。

起步：并没有想象中的激情，也或许是新车的关系，或许是车重，或许是涡轮没打开，不舍得操爆的驾驶，温柔的起步大多数时间，或许过了磨合首保后就会不一样的驾驶了。1档起步需要停顿下（脚在离合踏板上），加点油门。离合放开后车子不急不慢的滑出……。2档后车子开始进入状态，3档、4档渐入佳境。挂档的感觉很美妙，没有有些车友说的1档2档难挂的问题，我想还是手法和脚法的关系，车子是机器的人是灵动的，你去适应了车子，车子就会对你回报。

提速：只要你愿意踩下油门，它就会飞驰起来，曾经有过一次，试了下行驶中加大油门让转速上了2500以上，激情来了，车子一点都不犹豫的向前冲去，那天是晚上路况很好，一下就逆向超过了前面6辆排队行驶的车，那种感觉那份激情开始展露出来，超车后减速，刹车同样给了你需要的感觉，给你很安全的信心，让你去暴力的驾驭她。我想我开始爱上这辆车了，就从这一瞬间开始……

4.乘坐：坐在车里，中控台设计就像航空仓，玻璃升起的时候，你的内心会很宁静(套用句老帕萨特的广告：宁静而致远），慢慢抬脚离合，轻点油门，就像跑道上等待飞翔的波音机，缓缓滑出，然后升起加速，飞翔蔚蓝的天空……

至于其他的驾驶感受，目前还在磨合中，后续会再跟车友一起分享。

之前论坛里看到其他车友作业，关于6T的，譬如：离合较重，行程过长，我都没有太大的感觉，或许是之前没开过什么好车吧，觉得这部1.6T+6MT 就是我要的车，也是我爱开的适合我的车。

给车子贴了3M膜，前档晶锐70，侧后档魔幻大师，3M员工价折后3380元，还想收一个成色新点的轮毂和胎做备胎，要是成色很新价位合适也可以考虑收4个一套。我的12款的车胎还是玛吉斯的，不知其他车友是否升级到固特异了.

上图吧：照片是手机拍的，望车友们包含

车身正侧面

前侧面

白内障的灯，本人觉得够了，17寸的脚

12款的门板是升级皮革包裹了

多功能方向盘，已经试过蓝牙免提，安吉星已经注册开通。

朋友送的龙形琉璃挂件，颜色很配骚蓝，呵呵！

中控全景

左门板

后排空间够用了，本人身高不高。

侧后很漂亮，上海通用和君威标都扒了，还剩下个T标得瑟下，边上再贴张车友会标就协调了。

还是侧后，性感暴露无遗

偏舒适的17寸轮胎，轮胎轮毂规格都不算高，但不飙车，觉得够用了。

侧T标和后视镜

左前侧角度也很华丽

正前脸

前排座椅是皮革和织物相拼，个人感觉很有档次和美感，比起纯真皮座椅更耐看和防滑，驾驶使用更好。

后排座椅

仪表显示平均速度

怠速油耗，这个会有偏差

磨合期过了，应该还能再降。

行驶里程数

放了2天了，冷车胎压

机油寿命

后视镜+安吉星 +龙形琉璃

大爱6MT 丝丝入扣 一点也不过分。换挡的感觉很美妙，吸入感很强！

还是侧前门

迎宾踏板 原厂带的

副驾驶座椅

天窗控制

驾驶侧眼镜盒，很人性化。

前排阅读灯开关

后盖开了，我在整理后行李箱

没XYZ，据说版主不让上，惹急了或许不给你认证。

侧后，还是性感

右侧前大灯加17轮毂和胎

右侧T标和后转向镜

正后位 菊花你懂的……

侧后

老婆的钥匙包。

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车体验才是重中之重 新君威1.6T心得分享也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。