车联网产业作为信息化与工业化深度融合的重要领域，具有巨大的产业发展潜力和应用市场空间，对于带动汽车交通行业和电子信息化产业升级融合发展具有重要意义，而做好车联网安全防护工作对推动车联网产业有序健康发展将起到积极作用。

(资料图片)

6 月 2 日，2023 江西省车联网安全大会暨 " 饶派杯 "XCTF 车联网安全挑战赛颁奖仪式正式召开。大会由江西省委网信办、江西省工信厅、上饶市人民政府主办，上饶经济技术开发区、上饶高铁经济试验区、上饶市委网信办、上饶市工业和信息化局、上饶市公安局、上饶市大数据发展管理局、紫光股份旗下新华三集团承办。

新华三集团作为活动承办方之一，在信息安全领域更有着近二十年的积累。新华三与上饶高铁经济试验区签署合作协议，新华三信息安全产业园正式落户上饶。陆续开展网络安全服务基地、网络安全培训中心等各类信息安全项目建设，基于新华三车联网安全解决方案的智能驾驶项目已在上饶市成功落地。

新华三打造国内首个自动驾驶开放测试道路

作为车联网领域的先行者，新华三与上饶高铁经济区深度合作，打造了国内首个基于车联网安全的自动驾驶开放测试道路，道路全程覆盖 C-V2X 网络，并以 5G 技术为网络通路，实现路侧感知、安全管理、边缘计算等全方位车联网能力，形成了多方协同的纵深防御体系。在 GIS、5G、人工智能、物联网及先进的数据整合技术的加持下，该项目为上饶高铁经济试验区市民提供了 " 出行即服务 " 的智能交通新体验，全面提升了上饶高铁经济试验区城市交通体系的吸引力和竞争力。

智能网联汽车是最热最新的赛道，很多城市开始步入。在智能网联方面，一是车路系统，二是自动驾驶。这两者是智能网联汽车的最重要最热门的研究方向，而安全是其中的重中之重。

在活动上，新华三集团副总裁、新华三信息安全技术有限公司总裁孙松儿强调，新一代车载的终端是什么？首先，一定要上车，上车之后才能做很多事，包括研究智能交通、智能电子设备等。所以基于上饶经验，新华三在研究新一代的车载终端时，一是会提供更高精度的定位，将电子系统协同，和路、车、地图联合起来；二是做到绿色可靠，低功耗、低延时，具备更好的防水、防尘、路矿抗震功能，以及尽可能满足国产化指标。另外，车载终端需要具有更加丰富的接口，它是未来车载的安全调度控制中心，除了标准接口，让它具备更多的大屏或者视频功能等，甚至可以内置摄像头，真正做 " 一站式 " 的车联网安全解决方案。

新华三在 2017 年提出来 " 主动安全 "，2023 年是主动安全 3.0 发展阶段。在车联网安全的主动防御体系体系之下，新华三集团深入贯彻工信部车联网安全标准体系建设指南，打造 " 四体系，两平台 " 全面护航车联网安全。四大安全体系实现覆盖云管边端的 V2X 场景安全，保障全生命周期数据安全，两大管理平台支撑安全综合运营和人才培养，通过体系化的能力建设，为车联网安全提供涵盖 " 技术 - 管理 - 流程 - 人 " 各个环节的全方位赋能。

重磅发布下一代 OBU 产品和车联网安全解决方案

为进一步升级车联网安全防御能力，本届大会上，新华三集团重磅发布了下一代 OBU 产品和车联网安全解决方案。

车载安全 OBU 是新华三与上饶高铁经济试验区自主研发的开创性车载安全网关，具备防火墙、入侵检测和防御等一系列安全功能，可配合运营中心安全态势感知平台，形成端云协同的纵深防御能力。车联网安全解决方案则以 C-V2X 技术为核心，从车端、路侧、云端三个方面展开，保障车联网 " 云 - 管 - 边 - 端 " 一体化安全，为车辆提供智能、可靠、面向未来的全自动安全驾驶能力。

另外，为促进产学研用一体贯通，加强网络安全生态构建，会上，新华三集团联合江西师范大学数字产业学院、江西数字网联信息安全技术有限公司，宣布成立 " 网络安全攻防联合实验室 "，未来将在网络空间安全人才培养、攻防实战演练等方面展开深入合作，打造网络空间安全创新的实践环境，为车联网安全技术创新提供人才支撑。